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 - La courroie de distribution, est une pièce fondamentale des moteurs à
combustion interne modernes qui régule l’ouverture ou la fermeture des
soupapes. Elle est crantée afin de transmettre la rotation du
vilebrequin à un ou plusieurs arbres à cames de façon parfaitement
synchronisée.
- Ce ballet mécanique n’admet aucun dysfonctionnement (courroie
cassée, décalée par mauvaise tension ou mal calée lors d’un
remplacement) sinon les effets pourraient entraîner la destruction de
l’ensemble du haut moteur.
La courroie de distribution a l’avantage de ne nécessiter aucun
graissage et d’être silencieuse car composée d’éléments souples
(caoutchouc + fibres). Son remplacement périodique est donc impératif,
il faut se référer obligatoirement aux préconisations constructeurs
liées au kilométrage du véhicule mais aussi à l’âge de la courroie.
 Remplacer aussi les galets et la pompe à eau ?La
courroie de distribution étant un élément stratégique, il est hors de
question de prendre le moindre risque : les experts Autoconseils vous
préconiseront systématiquement le changement des galets enrouleurs et
tendeurs qui risquent de casser ou de se gripper, mais aussi la pompe à
eau.
La pompe à eau est un produit vital pour le bon fonctionnement du moteur 
Au
moment de l’explosion, la température peut atteindre dans le moteur
jusqu’à 2000º C, et si on ne dispose pas d’un bon système de
refroidissement, les matériaux risquent de fondre. Et d’entraîner des
dommages irrémédiables au moteur.
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